右の２つのグラフは全15戦のドライバーズおよびコンストラクターズのポイント推移です。
　スタートダッシュを決めたのはBARです。中盤以降はCakkuの休場がありましたが、Onpuは順調にポイントをのばしていきました。WILの２人も中盤以降は実力を発揮し、ドライバーズとコンストラクターズの両方でOnpu一人のBARを追い上げました。しかし後半〜終盤になって、ジェリドの休場と前チャンピオン・phantomのMINからBARへの移籍があり、コンストラクターズは最終戦前のUSAでBARがタイトルを獲得しました。ドライバーズは最終戦JPNでOnpuが休場し、hhは逆転には表彰台が必要とされる展開となりましたが、盤石な走りで優勝を決め、phantomと並ぶ史上最多タイ・３度目のチャンピオンに輝きました。惜しくもOnpuは２位。前半の貯金で、ジェリドは６位、Cakkuは９位でした。
　MCLとFERも最後まで接戦でした。MCLは５号車のドライバーがめまぐるしく変わるシーズンで、序盤のhh、第５戦はT-Veronica、それ以降、新人Takashi、終盤にjohnnyと、４選手それぞれにポイントを獲得しました。６号車RSXは序盤出遅れたものの、少しずつポイントを積み重ね、終盤はphantomの猛追を受けましたが、自己最高のランキング３位を獲得しました。FERはe-2000とjohnnyが順調にポイントをのばし、終盤にjohnnyとのトレードでMCLから移籍してきたTakashiも活躍しましたが、コンストラクターズはわずかに届かず、最終戦でMCLが逃げ切りました。e-2000とjohnnyはそれぞれランキング５、７位を獲得。JOR-MCL-FERと渡り歩いたTakashiは８位を獲得し、新人王となりました。
　さらにGPを面白くしたといえるのが、MINのphantomでしょう。苦しい車ながら奇跡の走りで毎戦ポイントを重ね、MINの６位をもたらすとともに、終盤にはBARでがっぽりポイントをゲッツし、ごぼう抜きで自身のランキング４位を獲得しました。RENのFrulliとpukoも実力の片鱗を見せました。徐々に調子を上げ、コンストラクターズでは最終戦JPNでギリギリMINを逆転し、５位を獲得しました。Frulliはあと一歩で優勝（第５戦ESP）という惜しい走りを見せるなど、速さは際立っていましたがマシンの信頼性不足に泣きました。
　中堅チームでは、序盤のTakashiのJORでの走りには目を見張るものがありました。SAUではMittaが後半メキメキと調子をあげ、ポイント圏内の常連となりました。ベテランのしろいぬとYOUのTYT勢は出走回数が少なかったものの、今シーズンもきっちりポイントを獲得しています。Vincentは昨シーズンのRSXのように、２シーズン目でうれしい初ポイントゲッツです。T-VeronicaとMatureはTakashi同様、新人ながら一年目でポイントをゲッツしました。