2004.09.11作成
新シリーズとして開幕した"Virtual Formula1 Championship Series"。序盤は一桁だった参加者数も終盤はフルグリッドに近い盛況となりました。NETF1GP古参のドライバーに加え、他F1カテゴリーから実力派ドライバーが多く参戦し、年々、レベルの上昇はとどまるところを知りません。NETF1から通算８シリーズ目にして、初のMCLのコンスト制覇となった2003(VF1)シーズン、結果を振り返ってみます。（文中敬称略）
上の２つのグラフは全16戦のドライバーズポイントとコンストラクターズポイントの推移です。
第２戦マレーシアで優勝したMCLのRSXがトップに立つと、そのまま最後まで逃げ切りました。中盤戦までの３勝と表彰台獲得率の高さで貯金を作りました。MCLとしては前半戦でのdera（第２戦までのVincentから改名）とDDのポイントゲッツもタイトル獲得に効きました。
TYTはS.CとMittaのコンビでシーズンを戦いきり、それぞれ２勝と１勝をあげてMCLを追いかけました。特にS.Cは中盤戦までタイトル争いを繰り広げる活躍でしたが、欠場した３戦全てでRSXが優勝したのが痛かったかもしれません。TYTは後半戦苦戦しましたが、最終戦でのダブル入賞でコンスト４位からRENとWILを抜いて一気に２位まで上がり、有終の美を飾りました。
序盤、抜け出すかに見えたWILでしたがVeronicaの離脱で失速し、復活するのは第６戦以降、MCLから移籍したderaの活躍を待たねばなりませんでした。deraは中盤戦以降で２勝をあげるなど実力を発揮してトップのRSXにただ一人最後まで食い下がり、ランキング２位を獲得しました。終盤、復帰したTakashiがWILで出走し、ポイントを獲得しています。
RENはFrulliが第７戦モナコまでに３勝を挙げて、ノった時の速さを見せました。しかし中盤戦での一時離脱で、タイトル争いからは後退しました。pukoは最高位は惜しくも２位ながら、出場したレースでは安定して結果を残し、ランキングトップ５に入りました。終盤戦は途中参戦のOnpuが実力を発揮し、コンストでWILと競り合いました。
序盤でのTakashiの撤退で、FERは苦戦するかと思われました。しかし残った新人のG8がふんばり、後半戦ではなんと驚異の３連勝をマークしてランキング３位を獲得しました。ただ、残念ながらタイトル争いに加わるには一歩遅かった感があります。途中参戦の新人LUCIDAはBARから移籍して来ましたが、いきなり強者ぞろいになった終盤は苦しんだようです。
BARは出走が第11戦イギリスからとなり、新人LUCIDAがポイントを得ています。次の第12戦ドイツからは終盤戦を圧巻の走りを見せたShinjiが参戦。参加全戦で表彰台を獲得、２勝を挙げ、ランキング７位を獲得しました。BARでの再参戦となったFrulliはShinjiと同点ながら順位は上の６位をギリギリでキープ。BARはコンスト６位を獲得しました。
JORも出走数が少なかったですが、終盤途中参戦のGAKU2とkeiがそれぞれポイントを獲得し、コンスト７位につけました。特に、雨となった第15戦アメリカでの走りが印象的で、GAKU2は２位表彰台を獲得しています。
SAUも終盤のみの出走でしたが、Nickの走りが光りました。参戦した５戦で全てポイントを獲得し、途中参戦組ではShinjiに次ぐ、ランキング11位にまで上がりました。
残念ながらJAGとMINはポイント獲得がなりませんでした。MINに至っては第13戦ハンガリーで復帰したTakashiによる出走１戦だけでした。JAGも車のパフォーマンスが劣り、終盤の激戦ではポイント獲得は困難だったと思われます。
＜ドライバーズ・ランキング＞
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＜コンストラクターズ・ランキング＞
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上の２つの表はドライバーズとコンストラクターズのランキングと、優勝、ポールポジション（ＰＰ）、ファステストラップ（ＦＬ）、表彰台、入賞、完走、リタイア（Ｒ）の各回数です。赤数字は各項目での最高値を示しています。
新チャンピオンのRSXは優勝３回にとどまり、Frulli、G8と合わせて３人が優勝回数で並びました。優勝者が７人出る混戦でした。ＰＰ回数ではderaが５回をマークし、今シーズン最速だったと言えるでしょう。終盤のG8の３連勝も見事でした。RSXはＦＬ、表彰台、入賞で最多を記録し、レースで安定した強さを見せました。出走回数は少なかったものの、FrulliやShinjiは強烈な印象を残し、優勝をさらいました。S.Cは２勝をマークして復活。Mittaはついに初優勝を成し遂げました。
コンストラクターズでは２〜４位が最後まで接戦でした。上位６チームで優勝者が出る混戦で、本来のF１のあるべき姿かも知れません。ＰＰ回数トップのWILが一発の速さをマークし、ＦＬ回数トップのMCLがレースでの速さを見せました。雨の第15戦アメリカでのブリヂストン勢の活躍もあり、結果的には上位〜中位チーム間で力が拮抗していたと言えるでしょう。終盤での出走となった６位BAR以下のチームも際立った速さを見せ、出走回数が多ければ全体の流れも変わっていたかもしれません。